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接(jie)入網或(huò)普通基(ji)站蓄電(dian)池維護(hu)方案
接(jiē)入網/普(pu)通基站(zhàn)蓄電池(chi)數量衆(zhong)多，所保(bǎo)障的設(she)備等級(ji)相對較(jiào)低。如果(guǒ)也按中(zhōng)心機房(fáng)電池的(de)要求進(jìn)行維護(hu)，沒有足(zu)夠的⭕人(rén)力、物力(lì)來支持(chi)。 因此，特(tè)别需要(yao)科學、合(hé)理、安全(quan)地調✊配(pei)蓄電池(chí)組合，在(zai)保證系(xi)統安全(quan)的基💁礎(chu)上迅速(sù)縮減蓄(xu)電池的(de)更換費(fei)用。減輕(qing)維護人(rén)員勞動(dòng)強度，讓(rang)運營商(shang)利潤倍(bei)⛷️增的節(jie)省之道(dao)。
UPS蓄電池(chí)測試維(wéi)護方案(an)
UPS蓄電池(chi)組保的(de)都是重(zhòng)在的設(she)備和系(xi)統，多放(fàng)置于密(mì)封的🎯電(diàn)池👨❤️👨櫃中(zhōng)，且電壓(ya)比較高(gāo)，要脫離(li)下來進(jìn)行全容(rong)量放電(dian)試驗非(fēi)常的危(wei)險；另一(yi)方面，6V、12V的(de)UPS單體的(de)生産技(ji)術沒有(yǒu)👉2V UPS單體成(chéng)熟。因此(ci)，UPS蓄電池(chi)根據我(wǒ)司推薦(jian)的分段(duan)🔴維護的(de)理✌️念建(jian)議如下(xià)維護：
核(hé)心機房(fáng)蓄電池(chi)組綜合(he)維護解(jiě)決方案(àn)
蓄電池(chí)組放電(dian)組端快(kuai)速切換(huan)裝置，獲(huo)得國家(jiā)發明🈚專(zhuan)利以及(jí)實用新(xīn)型專利(li)，并被中(zhōng)國移動(dong)集團評(ping)爲“運維(wei)創優一(yi)類科技(ji)成果”。
應(yīng)用案例(lì) | IDAC系列機(ji)架式模(mo)拟負載(zai)在數據(jù)中心帶(dài)載測試(shì)中的應(yīng)用
福光(guāng)電子IDAC系(xi)列機架(jia)式模拟(nǐ)負載采(cai)用先進(jin)的放電(dian)功率調(diao)制技🔅術(shu)，支持各(ge)種的交(jiāo)直流系(xi)統帶載(zǎi)測試，通(tōng)過對數(shu)據中🛀🏻心(xin)的機電(diàn)系統如(ru)供配電(diàn)、機械空(kōng)調💁系統(tong)等基礎(chu)設施模(mo)拟驗證(zheng)，以保證(zheng)數✍️據中(zhong)心的運(yùn)營能夠(gòu)達到當(dang)初設❄️計(jì)方案的(de)意圖和(he)設計的(de)目标。
小(xiǎo)配件大(da)作用 | 放(fang)電測試(shi)拍檔——無(wu)線監測(ce)模塊
福(fu)光電子(zǐ)長期專(zhuān)注于蓄(xu)電池的(de)測試維(wei)護設備(bei)的研發(fa)🔴與生産(chan)，針對蓄(xù)電池容(rong)量測試(shi)推出了(le)包括IDCE系(xi)🍉列蓄電(diàn)池放電(dian)容量測(cè)試儀、FBO系(xì)列蓄電(diàn)池整組(zu)在線❄️充(chōng)放電活(huo)化設備(bei)、FBI系列蓄(xu)電池充(chōng)放電安(ān)全節能(néng)維護系(xi)統、FGCD充放(fang)電一體(ti)機等适(shi)應用戶(hu)多種測(ce)試需求(qiu)📱的各系(xi)列産品(pǐn)。
應用案(an)例 | 锂電(dian)均衡在(zai)新能源(yuán)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
福光(guang)電子LIFG系(xì)列锂電(dian)池模組(zǔ)均衡維(wei)護系統(tǒng)可快速(su)❗解決锂(li)電池🏃♂️組(zu)電壓不(bu)一緻的(de)難題，避(bi)免因電(dian)池不⛱️一(yī)緻導緻(zhi)🔞的過充(chōng)過放對(duì)❌電芯的(de)影響，消(xiāo)除由自(zi)放電、庫(ku)倫效率(lǜ)不一緻(zhi)導緻的(de)容量偏(piān)差，具有(you)精度高(gāo)、維護速(su)度快、安(ān)全可靠(kào)、使用範(fàn)圍廣（三(san)元💔、鐵锂(li)和钛酸(suān)锂等）等(děng)特點，顯(xian)著改善(shàn)電池組(zu)的一緻(zhì)性，提高(gāo)動力電(diàn)池的使(shǐ)用🌏壽命(ming)
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