福光電(dian)子

通(tong)常動力(li)電池容(róng)量衰減(jian)至 80%以下(xia)時，不适(shi)合繼續(xu)作爲❄️動(dong)🐕力電池(chí)使用，應(yīng)退出運(yun)行，但這(zhe)類電池(chi)還具有(you)較爲理(lǐ)想的剩(sheng)🔱餘容量(liàng)，理論上(shàng)可以再(zài)利用。爲(wèi)加強新(xin)能源汽(qi)車動力(lì)蓄電池(chí)回收利(li)用管👄理(li)，2025年12月工(gōng)信部聯(lián)合多部(bù)委發布(bu)《新能源(yuán)汽🍓車動(dòng)力蓄🐕電(diàn)池回收(shou)⁉️利用管(guǎn)理暫行(hang)辦法》，通(tōng)知🈲指出(chū)在保證(zheng)🔅安全可(kě)控前提(ti)下，按照(zhào)先🍉梯次(ci)利用後(hòu)再生利(li)用原則(ze),對廢舊(jiu)動力蓄(xu)電池開(kai)展多層(céng)次、多用(yòng)途的合(he)理利用(yong)，降低綜(zong)合能耗(hào)，提高能(neng)源利用(yong)效率，提(ti)升綜合(he)利用水(shui)平與經(jīng)濟效益(yi)，并保障(zhang)不可利(li)用殘餘(yú)物的環(huán)保處置(zhi)。

新(xīn)能源汽(qi)車産業(ye)快速發(fa)展：随着(zhe)政策對(duì)新能源(yuán)汽車的(de)推廣，新(xin)能源汽(qi)車的數(shu)量㊙️持🏃🏻‍♂️續(xu)攀升🌈，到(dao)2018年底,全(quan)國新能(néng)源汽車(che)保有量(liàng)達261萬輛(liang),占汽車(che)總量的(de)1.09%。

退役動(dong)力電池(chí)數量龐(pang)大：我國(guo)動力電(diàn)池累計(jì)配套量(liàng)超過131GWh。到(dao)2020年退役(yi)動力電(diàn)池将達(dá)☂️10GWH/年。

沒做(zuò)好動力(lì)電池的(de)回收利(lì)用，一方(fāng)面會帶(dai)來環境(jing)影㊙️響和(hé)安全隐(yǐn)患，另一(yī)方面也(yě)會造成(cheng)資源浪(lang)費。

梯次(ci)利用的(de)意義

● 加強環(huán)境保護(hù)、實現可(kě)持續發(fā)展的客(kè)觀需要(yao)
● 相比(bǐ)鉛酸電(dian)池更長(zhǎng)的循環(huán)壽命，提(tí)高動力(lì)電池的(de)全壽命(ming)周期的(de)使用價(jià)值

應用(yong)于通信(xìn)基站與(yǔ)電能存(cun)儲，可降(jiang)低工程(chéng)造價。

2025年(nián)12月19日，工(gōng)信部等(deng)七部門(men)聯合發(fa)布《關于(yu)做好新(xīn)能源汽(qì)車動力(lì)蓄電池(chi)回收利(lì)用試點(dian)工作的(de)通知》，擴(kuò)大梯次(cì)利用試(shi)點範圍(wei)，以17個省(shěng)市和地(di)區以及(jí)中國🚶‍♀️鐵(tiě)塔股份(fèn)有限🈲公(gong)司爲試(shi)點，做好(hǎo)新能🔱源(yuán)汽車動(dòng)力蓄電(diàn)池回收(shou)利用試(shì)點工作(zuo)。

動力電(dian)池梯次(cì)利用解(jie)決方案(an)

一、健康(kāng)狀态和(hé)殘值評(píng)估--解決(jué)狀态評(ping)估準确(què)性

健康(kang)狀态（SOH）指(zhǐ)标包括(kuo)電池容(róng)量、電壓(yā)均衡性(xìng)、自放電(dian)率、循環(huan)使用壽(shòu)命（DOD）等。放(fàng)電容量(liang)測試是(shì)對電池(chí)容量直(zhí)觀和準(zhun)确的評(ping)判方式(shì)。

選擇FGCD系(xi)列锂電(diàn)池充放(fang)電一體(ti)機準确(que)評估梯(ti)次電池(chí)健康狀(zhuang)态和殘(cán)值，對锂(li)電池組(zu)放電、充(chōng)電💘及多(duō)次循環(huán)操作作(zuò)業
● 多(duo)種放電(diàn)模式，支(zhī)持恒流(liu)，恒功率(lü)模式，放(fang)電電流(liu)連續可(kě)調，精準(zhǔn)測定電(diàn)池組容(rong)量，支持(chí)整組及(ji)PACK（模組）的(de)放充💁電(dian)測試。
● 可設置(zhi)多次充(chong)放電循(xun)環，充分(fen)驗證鐵(tie)锂電池(chí)性能
● 采用BMS通(tōng)訊，直接(jiē)利用電(dian)池組的(de)BMS讀取電(dian)芯電壓(ya)及溫度(du)。

二、快速(sù)分選，分(fen)級利用(yong)
充分驗(yàn)證批次(ci)梯次電(dian)池性能(néng)後快速(sù)分選，分(fèn)模塊級(ji)和🈲單🆚體(tǐ)電池級(jí)梯次利(li)用。

三、有(you)效均衡(heng)--解決模(mo)組電壓(yā)一緻性(xìng)

對分選(xuǎn)後的電(dian)池進行(hang)一緻性(xing)均衡，改(gǎi)善電池(chi)組内✍️電(dian)芯差異(yì)性，保證(zheng)電池組(zǔ)性能良(liang)好，降低(di)使用安(an)全風險(xian)。

選擇LIFG系(xi)列锂電(dian)池模組(zu)均衡維(wéi)護設備(bèi)，借助工(gōng)作模塊(kuài)，對電壓(ya)高電芯(xīn)進行放(fang)電、對電(diàn)壓低電(diàn)芯🈚進🚩行(hang)充電，達(da)到電壓(ya)一緻性(xing)。

四、應用(yong)場景分(fèn)析

當前(qián)梯次電(diàn)池的主(zhu)要應用(yong)場景包(bāo)括通訊(xùn)基站，電(diàn)力儲能(néng)電👅站，新(xin)能源電(dian)站，家用(yong)儲能，低(dī)速電動(dòng)車輛，新(xin)能源路(lù)燈等等(deng)。需求的(de)不同，必(bi)然影響(xiǎng)用戶選(xuan)擇，關注(zhu)電池的(de)哪些性(xing)能亦不(bu)同，這是(shi)客觀存(cún)在的聯(lián)動關系(xi)。針對每(měi)一種應(yīng)用場景(jǐng)，建立用(yong)戶對電(dian)池的性(xing)能要求(qiú)和價格(gé)的敏感(gan)程度、成(chéng)本模型(xing)在内的(de)數🔴據分(fèn)析庫，細(xì)分應用(yòng)場景市(shi)場，實現(xian)殘值匹(pǐ)配利用(yong)。

五、再退(tuì)役評估(gū)
再退役(yi)評估：梯(tī)次電池(chi)投入使(shi)用後，除(chú)BMS系統日(rì)常監測(cè)外，定期(qī)的⭕容量(liang)測試，開(kāi)展電池(chi)性能驗(yan)證，綜合(hé)該批次(cì)梯次電(dian)池分選(xuan)♌時的✊健(jian)康狀态(tai)（SOH）确定退(tui)役标準(zhun)，低于應(ying)用場景(jing)使用要(yao)求進入(ru)電池回(huí)收系統(tong)流程。
制(zhì)定退役(yì)動力電(diàn)池回收(shōu)體系規(guī)範