福光(guang)電子

城(cheng)市名片(pian)：軌道交(jiao)通的快(kuai)速發展(zhan)

1、“十三五(wu)”期間，我(wo)國城市(shi)軌道交(jiao)通新增(zeng)運營裏(li)程4000公裏(li)🤟，增⛹🏻‍♀️長率(lü)約爲110%。至(zhi)2020年底，内(nei)地開通(tong)城市軌(gui)道交通(tong)的數量(liang)将達到(dao)44個，在建(jian)🆚城市60個(ge)。
2、國務院(yuan)11月28日下(xia)發文件(jian)，轉發國(guo)家發展(zhan)改革委(wei)等單🌈位(wei)✉️關👅于🍉推(tui)動🈲都市(shi)圈市域(yu)（郊）鐵路(lu)加快發(fa)展意見(jian)的通知(zhi)。

3、11月28日，國(guo)家發改(gai)委組織(zhi)召開專(zhuan)題會議(yi)部署整(zheng)體推進(jin)城際🔞鐵(tie)路和市(shi)域（郊）鐵(tie)路建設(she)

加快發(fa)展城市(shi)軌道交(jiao)通，是新(xin)型基建(jian)的着力(li)點之一(yi)。發展軌(gui)道交通(tong)是解決(jue)大城市(shi)病的有(you)效途徑(jing)，也是建(jian)設綠色(se)城市、智(zhi)能城市(shi)的有效(xiao)途徑。而(er)國内城(cheng)⛹🏻‍♀️市軌道(dao)🈲交通的(de)🔞迅速發(fa)🛀🏻展，離不(bu)👨‍❤️‍👨開品質(zhi)優良的(de)系統設(she)備支撐(cheng)，其中電(dian)源系統(tong)是确保(bao)各系統(tong)📧平穩運(yun)行的基(ji)礎，而蓄(xu)電池作(zuo)爲後備(bei)電源的(de)重要組(zu)成，在緊(jin)急情況(kuang)下往往(wang)是支撐(cheng)系統平(ping)穩運行(hang)的最後(hou)保障 。

福光電(dian)子爲軌(gui)道交通(tong)行業蓄(xu)電池測(ce)試維護(hu)提供全(quan)套智能(neng)維護儀(yi)器設備(bei)及完善(shan)解決方(fang)案，滿足(zu)軌道交(jiao)通蓄電(dian)池的測(ce)試維護(hu)需求，從(cong)根本上(shang)提高對(dui)蓄電池(chi)健康維(wei)護的效(xiao)率和質(zhi)量，有效(xiao)提升軌(gui)道交通(tong)電源系(xi)統緊急(ji)情況下(xia)的平穩(wen)運行能(neng)力。

地鐵(tie)綜合監(jian)控

集中(zhong)式UPS電源(yuan)系統具(ju)有過載(zai)能力強(qiang)、設備布(bu)置集中(zhong)、占地面(mian)積小㊙️、利(li)于運營(ying)管理和(he)節能降(jiang)耗、綜合(he)投資和(he)維護成(cheng)本低、技(ji)術⛱️優勢(shi)顯著等(deng)優點，已(yi)成爲城(cheng)市👉軌道(dao)交通UPS電(dian)源系統(tong)的重要(yao)發🚩展方(fang)向。被廣(guang)泛應用(yong)在軌道(dao)交通的(de)通信、信(xin)号、綜合(he)監控、環(huan)境監控(kong)(BAS)等各系(xi)統。

(地鐵(tie)各系統(tong)對UPS應用(yong)的要求(qiu)）

集中式(shi)UPS供電系(xi)統的風(feng)險也是(shi)集中的(de)，因此對(dui)可靠性(xing)提出了(le)非常高(gao)的要求(qiu)。必須選(xuan)擇可靠(kao)性高的(de)UPS系統方(fang)案，建立(li)安全完(wan)善的電(dian)源.配電(dian)和監控(kong)系統。

FBS-9600蓄電池(chi)在線監(jian)測及遠(yuan)程自動(dong)維護系(xi)統采用(yong)“一拖🎯一(yi)”分布式(shi)架構，替(ti)代人工(gong)維護模(mo)式，通過(guo)對軌道(dao)交通各(ge)系統後(hou)備蓄電(dian)池組進(jin)行遠程(cheng)監測和(he)♉數據采(cai)集，管理(li)平台對(dui)蓄電池(chi)曆史趨(qu)勢對比(bi)以及蓄(xu)電池組(zu)内💋單體(ti)間的對(dui)等比較(jiao)，預測存(cun)在故障(zhang)隐患的(de)蓄電池(chi)，實現對(dui)蓄電池(chi)組的狀(zhuang)㊙️态修和(he)智能化(hua)管理。

某(mou)地鐵控(kong)制中心(xin)蓄電池(chi)監測方(fang)案

實現(xian)遠程實(shi)時監測(ce)蓄電池(chi)電壓、電(dian)流、電池(chi)極柱溫(wen)度的實(shi)時監測(ce)，内阻自(zi)動測試(shi)功能等(deng)
可增配(pei)遠程充(chong)放電智(zhi)能負載(zai)，将全在(zai)線充放(fang)電節能(neng)💋模塊改(gai)🌐造💃🏻安裝(zhuang)到蓄電(dian)池組充(chong)放電回(hui)路中，确(que)保💔蓄電(dian)池組保(bao)持實時(shi)在線的(de)狀态，實(shi)現遠程(cheng)自動放(fang)充電測(ce)試；若放(fang)電過程(cheng)中市電(dian)突發中(zhong)斷，蓄電(dian)池組會(hui)立即切(qie)入供✂️電(dian)工作狀(zhuang)态進行(hang)供電，保(bao)障系統(tong)安全。

地鐵(tie)站台門(men)系統

軌(gui)道交通(tong)的車輛(liang)段、停車(che)場、站台(tai)門系統(tong)、FAS系統整(zheng)體相對(dui)分💋散，系(xi)統設備(bei)距離較(jiao)遠，多采(cai)用分散(san)式供電(dian)。

地鐵變(bian)電所

變(bian)電所需(xu)要的UPS電(dian)源主要(yao)用于變(bian)電所設(she)備的控(kong)制、合⭕閘(zha)等🈚操作(zuo)，一般爲(wei)直流電(dian)源。考慮(lü)到牽引(yin)供電系(xi)統的安(an)全可靠(kao)📞運行，後(hou)備電源(yuan)适合獨(du)立設置(zhi)。

針對(dui)分散和(he)對立供(gong)電的UPS系(xi)統的電(dian)池需做(zuo)好定期(qi)的日♊常(chang)巡檢🙇‍♀️工(gong)作。通過(guo)可測定(ding)電池電(dian)壓和内(nei)阻可以(yi)快速判(pan)定電👨‍❤️‍👨池(chi)性能狀(zhuang)态。

FBR-6000NT系列(lie)蓄電池(chi)内阻測(ce)試儀可(ke)快速、直(zhi)觀、方便(bian)地判斷(duan)電池劣(lie)化情況(kuang)，具有精(jing)确度高(gao)、重複一(yi)緻性好(hao)、抗幹擾(rao)💁性強的(de)特點，滿(man)足軌道(dao)交通對(dui)電池電(dian)壓和内(nei)阻的快(kuai)速巡檢(jian)需求，清(qing)晰智能(neng)的顯示(shi)方式簡(jian)化操作(zuo)，便攜單(dan)人化設(she)計極大(da)提升測(ce)試效率(lü)。

 三、針對(dui)檢修期(qi)間的蓄(xu)電池維(wei)護 

合理(li)地開展(zhan)地鐵車(che)輛檢修(xiu)工作對(dui)确保地(di)鐵車輛(liang)安全運(yun)行、提升(sheng)車輛運(yun)行品質(zhi)以及降(jiang)低運營(ying)成本👉有(you)十分重(zhong)要的意(yi)義。其中(zhong)，在半年(nian)檢、年檢(jian)、架修中(zhong)需要開(kai)展蓄電(dian)池的核(he)對性放(fang)電、容量(liang)測😘試、活(huo)化、電池(chi)配組工(gong)作等。

定(ding)期對軌(gui)道交通(tong)蓄電池(chi)核對性(xing)放電試(shi)驗和容(rong)量測🏃‍♂️試(shi)，可對蓄(xu)電池性(xing)能進行(hang)全面定(ding)性、定量(liang)的測試(shi)和維護(hu)，在㊙️早期(qi)發現個(ge)别失效(xiao)或接近(jin)失效的(de)單體電(dian)池并予(yu)以更換(huan)，保證整(zheng)組電池(chi)的有效(xiao)性，并對(dui)整組電(dian)池的預(yu)期壽命(ming)作出評(ping)估，保障(zhang)軌道交(jiao)通電源(yuan)🏃系統穩(wen)定運行(hang)。
IDCE-CT系列蓄(xu)電池放(fang)電容量(liang)測試儀(yi)是蓄電(dian)池容量(liang)測試中(zhong)的經典(dian)設備，主(zhu)機内部(bu)假負載(zai)可随放(fang)電電壓(ya)自✏️動調(diao)整，實🥰現(xian)設✔️定值(zhi)㊙️的恒流(liu)放電。

FGCD系(xi)列充放(fang)電一體(ti)機采用(yong)先進的(de)充放電(dian)技術，根(gen)據鉛酸(suan)電池和(he)鐵锂電(dian)池的充(chong)放電特(te)點，内置(zhi)了多種(zhong)的測試(shi)維護模(mo)式，寬電(dian)壓設計(ji)、高效科(ke)學充電(dian)，适用于(yu)市面上(shang)各種鉛(qian)酸電池(chi)組和鐵(tie)锂電池(chi)組的放(fang)電、充電(dian)、循環充(chong)放等測(ce)試。

軌道交(jiao)通蓄電(dian)池處于(yu)長期浮(fu)充狀态(tai)，會使鉛(qian)酸蓄電(dian)池内🌈部(bu)活性物(wu)質化學(xue)反應固(gu)化，出現(xian)硫化容(rong)量下降(jiang)的現象(xiang)。

ABE 系列智(zhi)能單體(ti)電池活(huo)化儀可(ke)根據電(dian)池的實(shi)際情☀️況(kuang)，對落後(hou)電⛷️池進(jin)行容量(liang)試驗，低(di)壓恒流(liu)充電，或(huo)設置多(duo)循環周(zhou)期對落(luo)後電池(chi)作循環(huan)🌐充放電(dian)，以激化(hua)電池極(ji)闆失效(xiao)的活性(xing)物質，提(ti)升落後(hou)電池的(de)容量，延(yan)長電池(chi)使用壽(shou)命。 

随着(zhe)地鐵建(jian)設的快(kuai)速發展(zhan)，各地鐵(tie)公司的(de)UPS蓄電池(chi)的保有(you)量會🤞逐(zhu)年增長(zhang)，蓄電池(chi)活化技(ji)術可在(zai)降低運(yun)營成本(ben)、提高🆚設(she)備穩定(ding)性、節能(neng)環保等(deng)方面發(fa)揮重要(yao)作用。

長期(qi)以來，福(fu)光電子(zi)緻力于(yu)爲軌道(dao)交通客(ke)戶提供(gong)高效🔴智(zhi)能🐪化的(de)測試儀(yi)表和維(wei)護方案(an)，産品覆(fu)蓋地鐵(tie)系統各(ge)個專業(ye)包括：車(che)輛、機電(dian)、供電、通(tong)号等各(ge)個專業(ye)，已成爲(wei)多個地(di)鐵公司(si)優秀供(gong)應商。高(gao)效、智能(neng)、便捷的(de)維護方(fang)式，赢📞得(de)行業客(ke)戶的一(yi)緻好評(ping)，助力軌(gui)道交通(tong)運🎯維測(ce)試。福光(guang)，讓您的(de)測試🐪更(geng)簡單！